자동차 섀시란 무엇입니까? 섀시 프레임 유형 설명

자동차 섀시(cha-see로 발음)에 대해 듣고 그것이 무엇인지 궁금하십니까? 당신은 올바른 장소에 왔습니다! 자동차 섀시는 모든 자동차의 기초이며 1800년대 후반에 발명되었습니다. 자동차 소식통에서는 이를 1896년 경으로 추정합니다. 초기 자동차는 말이 끄는 마차의 원리에 따라 설계되었기 때문에 원시 자동차 섀시는 목재로 제작되었으며 다음과 같은 재료로 제작되었습니다. 접착제 같은 재료! 그 이후로 자동차 산업은 큰 발전을 이루었고 요즘 자동차 섀시의 내구성이 훨씬 더 좋아졌습니다. 

이번 글에서는 자동차 섀시가 무엇인지 살펴보겠습니다. 다양한 유형의 자동차 섀시 프레임에 대해서도 자세히 알아볼 수 있습니다. 갑시다! 

자동차 섀시란 무엇입니까? 

자동차 섀시는 기술적으로 자동차의 "골격" 입니다 . 이 뼈대는 자동차의 차체를 구성하는 부분으로 차체와 자동차 부품의 무게를 지탱합니다. 자동차 섀시는 강철로 만들어지며 타이어, 자동차 엔진, 차축 시스템, 자동차 변속기, 조향 시스템, 브레이크 및 서스펜션과 같은 부품을 포함합니다. 

자동차 섀시는 차량 전체를 구성하는 핵심 요소이기 때문에 차량의 중요한 요소입니다. 자동차를 구입할 때 섀시를 꼭 확인하세요. 특히 중고차인 경우 더욱 그렇습니다.

차체를 섀시 위에 조립하는 '바디 온 프레임' 구조로 제작된 승용차는 1900년대 중반까지 생산되었습니다. 1940년대에는 보다 내구성이 뛰어난 드라이브를 위해 섀시와 프레임이 단일 요소로 구성되는 유니바디 구조가 발명되었습니다. 요즘에는 SUV, 픽업트럭, 대형 차량을 만드는 데 독립형 섀시와 독립형 프레임 차량 제작이 사용됩니다.

섀시 대. 액자 

 자동차 섀시와 자동차 프레임은 자동차의 비슷한 부분을 가리키는 데 사용되기 때문에 동일한 것인지  궁금할 수 있습니다 .

  • 섀시는 자동차의 무게를 지탱하고 지탱하는 "골격"의 일부입니다. 
  • 자동차 프레임은  섀시에 장착되는 자동차의 나머지 부분입니다. 신체의 피부와 근육처럼 생각하시면 됩니다! 

섀시 프레임 유형  

시중에는 다양한 자동차 섀시 프레임이 있으며, 각 프레임은 특정 목적에 따라 제작됩니다. 경주용 자동차와 같은 고성능 자동차에는 관형 프레임이 있는 반면, 승용차(운전하는 것과 같은 자동차)에는 유니바디 또는 모노코크 프레임이 있습니다. 사용 가능한 섀시 프레임 유형을 숙지하세요. 

1. 백본

  • 백본 자동차 섀시 프레임은 백본처럼 보이며 전체 차량을 함께 고정합니다. 프레임의 양쪽 끝을 함께 연결하는 튜브가 있는 H자형 프레임입니다. 이러한 견고한 구조는 이러한 유형의 차량에 뛰어난 지상고를 제공합니다. 백본 섀시가 장착된 차량은 오프로드 주행 및 트럭과 같이 사용량이 많은 차량에 이상적입니다. 
  • 악명 높은 백 투 더 퓨처 자동차인 DeLorean DMC-12에는 백본 자동차 프레임이 있었습니다! 그러나 백본 섀시에는 심각한 단점이 있습니다. 측면 충격 충돌을 잘 견디지 못하기 때문에 차체가 뛰어난 보호 기능을 제공해야 합니다. 
  • 백본 프레임의 특징은 더 두꺼운 튜브 시스템으로 구동축의 취약한 구성 요소를 보호한다는 것입니다. 이로 인해 백본 프레임이 장착된 차량은 험난한 조건에 탁월한 성능을 발휘합니다.  

2. 유니바디 또는 모노코크 

  • 앞서 언급했듯이 오늘날의 승용차는 유니바디 프레임 또는 모노코크 프레임을 사용합니다. 이러한 유형의 섀시 프레임에서는 자동차의 차체와 프레임이 함께 ​​구성되어 하나의 응집력 있는 단위를 만듭니다. 자동차 차체 중 일부는 유니바디 구조에 통합될 수 있습니다. 패널, 지붕, 도어 측면, 자동차 바닥 등의 부품이 일체형 구조로 되어 있는 경우도 있습니다. 
  • 유니바디 프레임이 인기를 얻은 이유 중 하나는 바디 온 프레임 방식에 비해 훨씬 가볍기 때문입니다. 가볍고 공기역학적이기 때문에 주행 성능과 연비 향상에 기여합니다. 유니바디 프레임은 더 가볍지만 내구성이 뛰어나고 충돌 시 더 나은 강도를 제공합니다. 
  • 바디-온-프레임 구조는 섀시와 프레임을 따로따로 만들었기 때문에 주행시 소음이 훨씬 크고 고르지 못한 느낌이 들었습니다. 모노코크 프레임은 더 조용하고 원활한 주행을 제공합니다. 프레임워크가 콤팩트하기 때문에 소지품을 보관할 수 있는 공간이 더 많이 확보되고 더 많은 사람이 들어갈 수 있습니다. 

3. 관형

  • 관형 프레임이 장착된 자동차의 이름에는 이 모든 것이 담겨 있습니다! 이 프레임에는 이 경량 프레임의 본체를 구성하는 속이 빈 튜브가 있습니다. 가볍고 공기역학적이기 때문에 경주용 자동차나 스포츠카 같은 고성능 차량용으로 특별히 설계되었습니다. 
  • 관형 섀시는 경량 알루미늄 또는 특수 제작된 강철로 제작됩니다. 관형 프레임은 더 가볍지만 강도는 저하되지 않습니다. 구조상 관형 프레임은 충격을 받아 프레임 전체에 분산시켜 안전한 주행은 물론 충돌 시에도 내구성을 향상시킵니다. 
  • 내구성을 위해 제작된 차량은 일반적으로 맞춤 제작되며 관형 프레임은 이러한 수준의 전문 맞춤화를 제공합니다. 레이싱 애호가와 회사는 모두 자신의 경주용 자동차를 처음부터 그에 맞는 프레임으로 만드는 것을 선호하며 일반적으로 쇼룸 자동차나 재고 자동차를 구매하지 않습니다. 또한 복잡한 수준의 사용자 정의로 인해 가격이 더 높아집니다. 관형 섀시는 비용이 많이 들고 경마장과 까다로운 조건에서 원활하게 작동하는 튜브 시스템을 만들기 위해 특별한 용접 기술이 필요합니다.

4. 사다리 프레임

  • 섀시 프레임의 재미있는 점은 모양에 따라 이름이 붙는다는 것입니다. 사다리 프레임은 사다리처럼 보입니다! 사다리 프레임은 가장 오래되었지만 가장 신뢰할 수 있는 자동차 섀시 프레임 중 하나입니다. 
  • 사다리 프레임은 2개의 짧은 빔에 수직으로 2개의 긴 빔을 장착하여 구성됩니다. 이 프레임은 구성이 간단하지만 무겁습니다. 이로 인해 물품과 많은 사람을 운송하는 데 이상적입니다. 사다리 프레임을 사용하는 차량으로는 버스, 트럭, 세미카 등이 있습니다. 
  • 사다리 프레임은 조립이 쉽습니다. 따라서 이 프레임을 사용하면 차량용 부품을 쉽게 교체하고 수리할 수 있습니다. 사다리 프레임의 여러 구성 요소가 분리되어 있으므로 교체가 간단하고 가격도 저렴합니다. 
  • 사다리 프레임의 단점은 코너링이 어렵다는 점이며, 이는 승용차나 고성능 차량에 적합하지 않은 이유입니다. 

결론 

자동차 섀시는 차량 제작 및 이동에 필수적입니다. 자동차 섀시는 뼈대와 유사하며 신체나 프레임은 피부와 근육과 유사합니다! 자동차는 차체 온 프레임(Body-On-Frame) 구조로 알려진 섀시와 프레임으로 제작되었습니다. 요즘 승용차나 자동차에는 유니바디 또는 모노코크 프레임이 장착됩니다.