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  • 언더스티어와 오버스티어란? 원인과 올바른 방법
    자동차 2024. 6. 23. 20:05
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    도로의 구불구불한 길을 탐색하려면 자동차 역학의 미묘한 차이를 이해해야 합니다. 이 중에서 언더스티어와 오버스티어는 자동차가 운전자 입력에 반응하는 방식에 영향을 미치면서 자주 사용되는 용어입니다.

    따라서 언더스티어와 오버스티어의 차이를 아는 것이 운전 경험을 크게 향상시키고 더 중요하게는 안전을 유지할 수 있으므로 필수적입니다.

    자동차의 언더스티어란 무엇입니까?

    언더스티어는 회전 중에 차량의 앞 타이어가 견인력을 잃어 차량이 운전자가 의도한 것보다 더 넓은 원호를 그리며 계속 움직일 때 발생합니다.

    이 현상은 프런트 엔드가 곡선의 바깥쪽으로 "미는" 느낌을 받아 조향 능력이 저하되는 것이 특징입니다. 간단히 말해서, 자동차는 코너에서 "폭이 넓어지는" 경향이 있습니다.

    자동차 언더스티어의 원인은 무엇입니까?

    언더스티어는 특히 전륜구동 자동차에서 너무 빨리 회전하려고 할 때 발생합니다. 이는 앞바퀴가 동력 전달, 조향, 차량 속도 감속 등 너무 많은 일을 하도록 요구되어 견인력을 잃을 때 발생합니다.

    앞 타이어가 최적의 트랙션 제어를 유지하지 못하면 자동차는 효과적으로 방향 전환을 하기 위해 애쓰게 됩니다. 도로 상황에 비해 너무 빨리 운전할 때 자주 발생합니다. 특히 뒤쪽으로의 무게 분포가 고르지 않으면 조향 시 앞 타이어의 효율성이 저하될 수 있습니다.

    자동차 언더스티어가 급제동 을 하지 않거나 조향력을 높이지 않는 경우; 대신 가속 페달에서 발을 떼고 조향 각도를 줄여 제어력을 회복하십시오.

    언더스티어를 교정하는 방법은 무엇입니까?

    언더스티어를 방지하고 교정하려면 다음과 같은 교정이 조합되어야 합니다.

    • 앞 타이어 공기압 높이기: 앞 타이어의 공기압을 높이면 회전 시 반응성과 접지력이 향상됩니다.
    • 낮은 뒷 타이어 공기압: 뒷 타이어의 압력을 줄이면 접지력 분포의 균형을 유지하여 언더스티어 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다.
    • 전면 충격을 완화하고 범프를 강화합니다. 더 부드러운 전면 서스펜션 과 더 단단한 범프 설정으로 프런트 엔드의 컴플라이언스가 향상됩니다.
    • 후방 충격 강화: 후방 충격의 강성을 강화하면 체중 이동과 제어력이 향상됩니다.
    • 낮은 프런트 엔드: 차량의 프런트 엔드를 낮추면 공기역학이 향상되고 언더스티어가 줄어들 수 있습니다.
    • 후방 끝 올리기: 차량의 후방 끝을 올리면 무게 분산이 이동되어 전방의 견인력이 향상됩니다.
    • 프론트 네거티브 캠버 증가: 앞바퀴의 네거티브 캠버를 조정하면 코너링 성능이 향상됩니다.
    • 포지티브 캐스터 증가: 포지티브 캐스터를 늘리면 직선 안정성이 향상되고 언더스티어 경향을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

    자동차의 오버스티어란 무엇인가요?

    오버스티어는 뒷바퀴의 견인력 상실로 인해 차량이 의도한 것보다 더 급격하게 회전하는 경향이 있는 것이 특징입니다. 실제적인 측면에서 오버스티어는 차량의 후면이 헐거워지고 잠재적으로 회전을 유발할 수 있는 테일 해피(tail-happy) 감각으로 나타납니다.

    일부 운전자는 오버스티어를 선호합니다. 오버스티어는 보다 역동적인 제어와 민첩성을 제공하여 좁은 코너를 더 쉽게 탐색하고 정밀한 기동을 실행할 수 있기 때문입니다.

    자동차의 오버스티어 원인은 무엇입니까?

    특히 후륜 구동 차량의 경우 갑작스럽고 과도한 동력 공급은 오버스티어를 유발할 수 있습니다. 이 자동차에서는 뒷바퀴가 조향이 아닌 동력과 제동을 담당합니다. 그러나 너무 많은 힘을 가하면 뒷바퀴의 접지력이 떨어질 수 있습니다.

    극단적인 경우, 오버스티어는 자동차가 앞쪽의 진자처럼 제어할 수 없을 정도로 회전하게 만들 수 있습니다. 전문 운전자는 '파워 슬라이딩' 또는 '드리프트'라고 불리는 제어된 오버스티어를 의도적으로 수행할 수 있지만 숙련되지 않은 경우에는 위험합니다.

    오버스티어를 교정하는 방법은 무엇입니까?

    오버스티어를 관리하려면 다음과 같은 조정과 수정의 신중한 균형이 필요합니다.

    • 낮은 앞 타이어 공기압: 앞 타이어의 압력을 낮추면 접지력이 향상되어 오버스티어 상황에서 차량을 안정시키는 데 도움이 됩니다.
    • 뒷 타이어 공기압 높이기: 뒷 타이어의 압력을 높이면 그립 분포의 균형을 맞추고 오버스티어를 줄이는 데 도움이 됩니다.
    • 전면 충격 강화: 전면 충격을 강화하면 체중 이동을 제어하는 ​​데 도움이 되며 오버스티어 중에 과도한 체중이 후면으로 이동하는 것을 방지할 수 있습니다.
    • 후방 충격 완화: 후방 충격을 더 부드럽게 설정하면 후방 타이어와 도로 사이의 접촉이 더 잘 유지됩니다.
    • 프론트 엔드 올리기: 차량의 프론트 엔드를 올리면 무게 분포가 조정되어 앞 타이어의 견인력이 향상되고 오버스티어 교정에 도움이 됩니다.
    • 낮은 후방 끝: 후방 끝을 낮추면 후방 타이어의 견인력이 너무 많이 떨어지는 것을 방지하고 오버스티어 중에 제어력을 회복하는 데 도움이 됩니다.
    • Stiffen Front Sway Bar: 전면 바의 강성을 높이면 차체 롤링이 최소화되어 오버스티어를 교정할 때 안정성과 제어력이 향상됩니다.
    • 부드러운 후방 스웨이 바: 더 부드러운 후방 스웨이 바는 뒷바퀴의 보다 독립적인 움직임을 허용하여 오버스티어 상황에서 제어를 돕습니다.

    너무 많은 힘으로 인해 오버스티어가 발생한 경우 수정

    과도한 가속으로 인한 슬라이드를 수정하려면 스로틀을 부드럽게 풀어 문제를 제거하십시오. 드리프트 각도가 매우 뚜렷한 경우 클러치를 작동시켜 뒷바퀴에서 모든 토크를 분리하여 차량이 완전히 회전하는 것을 방지합니다.

    빠른 전원 방출로 인해 오버스티어가 발생한 경우 수정

    이륙 오버스티어에서는 후방 중량이 부족하여 문제가 발생합니다. 부드러운 가속은 무게를 이동하여 그립을 회복하는 데 도움이 되지만 충분한 공간이 필요합니다. 제한된 공간에서 오버스티어가 불가피할 경우 신속하게 클러치 ( 수동인 경우)와 브레이크를 강하게 밟아 정지하십시오.

    명심해야 할 최고의 운전 요령은 무엇입니까?

    현재 상황에 따라 운전 방법을 바꾸면 운전이 더 안전해지고 제어력이 향상될 수 있습니다. 다음은 몇 가지 운전 요령입니다.

    • 가고 싶은 곳에 눈을 고정하세요. 운전할 때는 보고 있는 방향으로 운전하세요. 왼쪽으로 가고 싶으면 왼쪽을 보세요. 오른쪽으로 가고 싶다면 오른쪽을 보세요.
    • 오버스티어 중 신속하게 반응: 차량이 미끄러지기 시작하면 스티어링 휠을 반대 방향으로 빠르게 돌립니다. 너무 오래 기다리면 통제력을 회복하기가 더 어려워집니다.
    • 반응할 시간을 주십시오: 특히 미끄러운 도로에서 카운터 스티어링 후 차량이 반응하도록 하십시오. 소요되는 시간은 타이어와 그립력에 따라 다릅니다.
    • 과도한 수정 방지: 휠을 너무 많이 돌리지 마십시오. 과도하게 사용하면 제어하기 어려운 스윙 효과가 발생하여 회복하기가 더 어려워집니다.

    언더스티어와 오버스티어의 역학을 이해하는 것은 도로에서 최적의 제어와 안전을 추구하는 운전자에게 가장 중요합니다. 두 현상에 대한 원인과 시정 조치를 파악함으로써 운전자는 까다로운 조건을 자신 있게 탐색할 수 있으며 더욱 부드럽고 즐거운 운전 경험을 보장할 수 있습니다.

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